Supercharger vs Turbolader
En av nøkkelfaktorene som påvirker effektiviteten til enhver forbrenningsmotor er lufttilførselen. Hvis lufttilførselen er lavere enn nødvendig, gjennomgår drivstoff-luftblandingen delvis forbrenning inne i forbrenningskammeret / sylinderen, og den leverte nettoeffekten er lavere enn nominell verdi. Dette problemet er preget av svarte eksosutslipp og mangel på kraft fra motoren.
Hvis luften tilføres kontinuerlig med ønsket luft-drivstoff-forhold, gjennomgår forbrenningsluftblandingen fullstendig forbrenning og motoren gir maksimal effekt. Problemet løses ved å tilføre trykkluft til luftinntaket til motoren ved hjelp av en ekstern mekanisme, og prosessen er kjent som tvungen induksjon. Kompressor og turbolader er to typer enheter som brukes til å skape tvungen induksjon i forbrenningsmotorer.
Hva er en Supercharger?
En kompressor er en luftkompressor som brukes til å øke massestrømningshastigheten til luft inn i motoren slik at drivstoff-luftblandingen gjennomgår full forbrenning med det overskytende oksygenet som er tilstede i blandingen. Basert på mekanismen som brukes til å komprimere luften, er superladere kategorisert i positiv fortrengningstype og dynamisk kompressortype.
Positiv fortrengningstype bruker en positiv fortrengningspumpe for kompresjon og tilluft med konstant hastighet til motoren. Hovedtyper av positive fortrengningspumper som brukes er Roots, Lysholm tvillingskrue og skyvepumper. Blant dynamiske kompressorer er sentrifugaltype og flertrinns aksiale kompressorer de vanligste.
I kompressorer drives kompressoren av motoren og derfor mindre effektiv. Superchargers kan godt forbruke 1/3 av kraften som produseres av motoren på veivakselen, og skaper også et høyt drivstofforbruk i motoren. Kraft fra akselen kan leveres til kompressoren med beltedrift, girdrift eller kjededrift, noe som skaper en ytterligere klassifisering i typene kompressorer.
Fordelen med superladere er rask respons på forespørsel om å øke kraften, siden kompressoren drives direkte av motoren.
Hva er en turbolader?
En tvungen induksjonskompressor drevet av en turbin drevet av motorens eksos er kjent som en turbolader.
I stedet for å bruke motorakselarbeid for å drive kompressoren, ledes eksosen som er samlet fra sylindrene til en turbin koblet til kompressoren ved luftinntaket. Som et resultat er effektiviteten til motoren høy, og drivstofforbruket forblir lavt. Termisk effektivitet, eller brøkdel av energi i drivstoff-luftblandingen som omdannes til utgangseffekt eller akselarbeid, er alltid større med en turbolader enn med en mekanisk drevet kompressor.
Hva er forskjellen mellom kompressor og turbolader?
• Kompressorer drives av selve motoren og bruker en brøkdel av veivakselkraften, mens turboladere drives av en turbin som drives av motorens eksos, og bruk derfor ikke noe av veivakselen.
• Kompressorer er mindre termisk effektive enn turboladere.
• Kompressorer har kortere respons på gassen enn turboladere.
