Nøkkelforskjell - Glidende vs rullende friksjon
Hovedforskjellen mellom glidende og rullende friksjon er at skyvefriksjon kan betraktes som en type friksjon mens rullende friksjon ikke kan betraktes som en friksjon. Rullende friksjon blir imidlertid ofte misforstått for å være en type friksjon av mange studenter. La oss først kort diskutere hva som er friksjon før vi analyserer forskjellene mellom glidende og rullende friksjon. Enkelt sagt er friksjon styrken som motstår den relative bevegelsen til tilstøtende objekter som glir mot hverandre.
Hva er glidende friksjon?
Glidende friksjon er lett å forstå og et veldig vanlig konsept. I det virkelige liv finner vi ikke en perfekt glatt overflate. Når et objekt glir på en hvilken som helst overflate, opplever det en bakoverkraft på grunn av den relative bevegelsen mellom de to tilstøtende flatene. Glidende friksjon virker alltid mot bevegelse. Vi kan oppleve glidende friksjon når vi prøver å skyve en gjenstand som et skap over et flatt gulv. Vi trenger ikke å arbeide mot tyngdekraften, så motstanden vi føler her er den glidende friksjonen. Videre for en statisk situasjon er anvendt kraft som prøver å skyve objektet alltid lik friksjonen som virker på objektet. Når vi gradvis øker den påførte kraften, kommer det et visst øyeblikk at objektet begynner å bevege seg i retning av den ytre kraften. Friksjonen som virker mot bevegelsen forblir konstant etterpå. Siden objektet glir på overflaten, kan vi gi nytt navn til friksjonen som glidende friksjon.
Hva er rullende friksjon?
Oppfinnelsen av det sirkulære hjulet regnes som en milepæl for menneskeheten. Ideen om å rulle et objekt er opprinnelsen til det første hjulet. Rullende friksjon er kraften som motstår bevegelse når et objekt ruller på en overflate. Når et legeme ruller perfekt på en overflate, er det teoretisk ingen glidende friksjon mellom objektet og overflaten. Men i virkeligheten, på grunn av de elastiske egenskapene, gjennomgår både kropp og overflate deformasjoner. Tenk på et sykkelhjul på et tjæreteppe. Der har vi et kontaktområde i stedet for et kontaktpunkt. Ved kontaktområdet på hjulet og teppet flater hjulet ut og skaper en liten grøft på overflaten. Den normale kraften fordeles deretter over hele kontaktområdet, og reaksjonsvektorer agglomererer gradvis i grøften mot bevegelsen. Vi kan bruke dette konseptet også på et toghjul på skinnen. Stål forårsaker mindre deformasjon enn gummi. Så sammenlignet med sykkelhjulet har toghjulet mindre rullende friksjon.
Hva er forskjellen mellom glidende og rullende friksjon?
Definisjon av glidende og rullende friksjon
Glidende friksjon: Glidende friksjon er motstanden som skapes av to gjenstander som glir mot hverandre.
Rullende friksjon: Rullende friksjon er kraften som motstår bevegelse når et objekt ruller på en overflate.
Kjennetegn ved glidende og rullende friksjon
Type friksjon
Skyvefriksjon: Skyvefriksjon kan aksepteres som en type friksjon.
Rullende friksjon: Rullende friksjon er en motstandskraft, men ikke en type friksjon. Husk at ikke alle motstandskrefter kan kalles friksjon.
Type motstand
Skyvefriksjon: Skyvefriksjon fungerer som en ytre kraft for tilbakeslag langs kontaktområdet for å stoppe den relative bevegelsen.
Rullende friksjon: Rullende friksjon er en kraft som prøver å stoppe rullebevegelsen ved å generere et omvendt dreiemoment.
Motstandens størrelse
Glidefriksjon: I de fleste moderne applikasjoner erstattes glidefriksjonen mellom akselen og hjulet med rullende friksjon ved hjelp av kulelager. Man kan finne disse lagrene selv i et sykkelhjul.
Rullende friksjon: Rullende friksjon er mye mindre enn glidende friksjon. Det er lettere å trille et hjul enn å skyve det langs bakken. Hjulet kan gå mer avstand når det glir.
