Maglev Tog vs MRT Tog
Økende befolkning og en rask økning i antall biler på veier i store byer har skapt en situasjon der folk må bruke en god del av dagen på å prøve å nå destinasjonene i tide. Overbelastet trafikk, til tross for at flere veier, broer og flyover ble gjort av myndighetene, la ikke noe annet valg for pendlere å møte forsinkelser hver dag når de skulle nå sine destinasjoner. Problemet ble søkt løst gjennom MRT-tog som beveget seg på deres spesiallagde spor i disse byene. Dette løste ganske mye problemet da disse togene kunne bevege seg raskt uten forstyrrelser. En annen innovasjon har vært MAGLEV-tog som har kapasitet til å bevege seg i utrolig høye hastigheter. Selv om begge er raske og effektive transportmåter, er det mange forskjeller i konseptet, sporene,vedlikehold og hastigheter på disse to togsystemene som vil bli diskutert i denne artikkelen.
MRT-tog
MRT står for Mass Rapid Transport og kalles også forskjellig RTS eller metrotog i forskjellige land. Selv om den var tilgjengelig i bare noen få utvalgte land for noen tiår siden, er det i dag dusinvis av land som kan skryte av MRT-tog i byene deres. Det er faktisk et jernbanesystem som består av tog som beveger seg elektrisk og som kjører på spesiallagde spor, for det meste under bakken, slik at tog ikke møter trafikk og fører pendlere på en veldig rask og effektiv måte. Systemet unngår smart trafikk ved å flytte disse høyhastighetstogene enten underjordiske spor eller spor som er hevet over bakkenivå. Systemet er utformet for å utvikle en kryss og tvers av stasjoner over hele byen slik at MRT-tog passerer gjennom alle viktige steder i byen. MRT-tog trenger støtte fra en effektiv busstjeneste slik at pendlere, etter å ha droppet av toget, kan komme til alle kroker og hjørner av byen.
MAGLEV-tog
Dette er et annet alternativ for biler, busser, drosjer og til og med fly, da MAGLEV, eller magnetiske svevingstog er de raskeste togene i verden. Disse togene har potensial til å være transportsystemet i det 21. århundre, akkurat som flyene var i det 20. århundre. Før vi går videre, la oss se hva teknologien bak magnetisk levitasjon er. MAGLEV-tog beveger seg fremover gjennom magnetisk fremdrift som leveres ved hjelp av store magneter festet på undersiden av toget som kjører i superrask hastighet på et spesielt laget spor. MAGLEV-tog bruker kraftige elektromagneter som får toget til å flyte over guideveien eller spore i høye hastigheter. Dette er mulig med den magnetiske spolen som løper langs sporet eller føringsveien og frastøter de store magneter som er plassert på undersiden av togvognene. Når toget løfter omtrent 1-10 cm over bakken, trenger ikke toget elektrisk kraft for fremdrift, men gjennom et unikt system med magnetisk trykk og trekk som beveger toget i utrolig høye hastigheter. Imidlertid er det nødvendig med elektrisk strøm for å konstant veksle polariteten til de magnetiserte spolene. Dermed flyter MAGLEV-tog på luft og møter ingen friksjon i det hele tatt som alle tog står overfor, inkludert MRT-tog som må kjøre på jernbaner. MAGLEV-tog flyter i luften og møter ingen friksjon i det hele tatt som alle tog står overfor, inkludert MRT-tog som må kjøre på jernbaner. MAGLEV-tog flyter i luften og møter ingen friksjon i det hele tatt som alle tog står overfor, inkludert MRT-tog som må kjøre på jernbaner.
På grunn av ingen friksjon og utforming av personbilene på en aerodynamisk måte, har utrolige høye hastigheter blitt oppnådd for MAGLEV-tog. Utviklingen og utviklingen innen teknologi har gjort det mulig for MAGLEV-tog å berøre hastigheter rundt 500 km / t, og forskere mener at det i fremtiden er mulig å kjøre disse togene over store strekninger som forbinder selv 1000 miles fra hverandre byer. Tenk deg å tilbakelegge 1000 miles på mindre enn to timer, som nå bare er mulig gjennom fly.
Kort fortalt:
Forskjellen mellom maglev tog og MRT tog
• MRT-tog kjører på underjordiske og forhøyede spor som er opprettet for dem mens MAGLEV-tog går, heller flyter på luft over spor som er opprettet for dem
• MRT-tog kjører med høye hastigheter på mer enn 100 km / t. Dette er imidlertid ingenting i forhold til MAGLEV-tog som har berørt hastigheter på 310 mph.
• Selv om MRT-tog er dyrere enn vanlig jernbanesystem, da de trenger spesiallagde spor (for det meste underjordiske), er MAGLEV mye dyrere på grunn av behovet for magnetisk levitasjon
• På grunn av fravær av friksjon, er det ingen slitasje på spor og hjul i MAGLEV-tog, noe som er vanlig i MRT-tog.
• MAGLEV-tog påvirkes ikke av været mens MRT-tog står overfor stopp med kraftig regn og snøfall
