Air India vs Kingfisher Airlines
Luftfart har vokst til i India, og i dag er skyline prikket med mange fly som fører passasjerer og last som forbinder landets lengde og bredde. Det hele startet i 1932 da JRD Tata, en ledende industriist på den tiden grunnla Tata Airline med et eneste fly. Etter Indias uavhengighet, i 1948, ble selskapet omdøpt til Air India med 49% av egenkapitalen ervervet av regjeringen i India. Siden den gang har selskapet betjent både innenlandske og internasjonale kunder og utvidet mangfoldet. På den annen side er Kingfisher Airlines, et relativt lett flyselskap som ble startet av Vijay Mallya, eier av United Breweries i 2003. La oss gjøre en rask sammenligning mellom de to flyselskapene.
Air India
Air India er et statlig flyselskap som har hovedkontor i Mumbai. Det har innenlandske knutepunkter i Delhi (Indira Gandhi International Airport) og Mumbai (Chatrapati Shivaji International Airport). Flyselskapet gjennomfører hundrevis av flyreiser (både innenlandske og internasjonale) hver dag mellom 49 innenlandsdestinasjoner og 26 internasjonale destinasjoner over hele Europa, Nord-Amerika og Asia. Den har en flåte med Boeing- og Airbus-fly. Air India har en kjent logo kalt Maharaja som er den offisielle maskoten. Det var i 2006 at dette enorme flyselskapet begynte å vise tegn på økonomisk nød med store tap. Regjeringen har vært i samtaler med private flyselskaper som Kingfisher og Jet Airways for å redde det tapsgivende flyselskapet.
Kingfisher Airline
I løpet av en kort periode på 6 år har Kingfisher Airline skåret en nisje for seg selv som et lavprisflyselskap i den private sektoren i India. Det har hovedkontor i Mumbai og gjennomfører 375 daglige flyreiser til 71 destinasjoner som også inkluderer noen utenlandske destinasjoner. Per i dag har Kingfisher den høyeste passasjerandelen i indisk himmel, og har mer enn en million passasjerer årlig. Skytrax har kåret Kingfisher til et av de syv flyselskapene med 5 stjerner.
Forskjellen mellom Air India og Kingfisher Airlines
• Air India har et sterkt merkenavn, selv om Kingfisher ikke henger etter med Mallya som promoterer F1 racing og også eier RCB i IPL.
• Air India har regjeringens støtte og benytter seg av eksisterende infrastruktur mens Kingfisher har utviklet sin egen infrastruktur
• Air India har mistet markedsandeler mens Kingfisher har økt sin markedsandel jevnt og trutt.
• Air India har en lang historie med dårlige tjenester, mens kingfisher er kjent for sine gode tjenester.
• Air India har dårlig rekord når det gjelder tidsruter, mens Kingfisher har en av de beste rekordene når det gjelder tidsruter.
